Annonce Strix | La sixième vague de projets INTAD

Strix lance sa sixième vague de projets de recherche innovants d’une valeur totale de près de 117 millions de dollars dans le cadre du programme de l’Initiative de technologie aéronautique durable (INTAD).

Ottawa, Ontario – 28 octobre 2026 – Strix, l’organisation déployant l’Initiative de technologie aéronautique durable (INTAD), est fière d’annoncer ses plus récents projets de recherche innovants, qui contribuent à la décarbonation de l’industrie aérospatiale et du secteur de l’aviation grâce à de nouvelles technologies.

Cette nouvelle vague de projets, portée par des partenaires industriels et académiques, représente une contribution à hauteur de 24M$ du gouvernement du Canada dans le cadre du programme Fonds de réponse stratégique (FRS) pour une valeur totale de projets de 117M$.

Cap sur les prochains objectifs après un jalon majeur

Avec une valeur totale des projets soutenus qui dépasse désormais les 450M$, le programme INTAD continue de démontrer son impact croissant sur l’écosystème aérospatial canadien. Cette étape témoigne du succès du programme dans l’accélération de l’innovation et dans l’apport d’un soutien réel à l’industrie aérospatiale canadienne. Alors que nous poursuivons cet objectif, nous sommes fiers d’annoncer une nouvelle vague de projets innovants qui contribueront à renforcer l’écosystème aérospatial et de défense du pays, tout en créant de nouvelles opportunités de croissance, de durabilité et de compétitivité.

« La sixième vague de projets financés au titre de l’Initiative de technologie aéronautique durable témoigne de la vigueur de la collaboration au sein de l’écosystème de l’aérospatiale. Ces projets réunissant l’industrie, les établissements de recherche et des visionnaires favorisent le développement de technologies qui appuient la durabilité du secteur de l’aviation et aident les entreprises à croître, à commercialiser de nouvelles solutions et à rivaliser sur la scène mondiale. L’Initiative atteint un nouveau jalon d’importance et nous sommes fiers de soutenir des projets qui créent des possibilités, renforcent les capacités industrielles et placent le Canada à l’avant-garde de l’innovation en aérospatiale », a déclaré Carlos Leitão, secrétaire parlementaire de la ministre de l’Industrie.

« Plus que jamais, nos nouveaux projets illustrent concrètement la transition vers une aviation nouvelle, plus innovante et plus durable. Au cours de la dernière année, nous avons renforcé notre attention portée aux PME, et les projets annoncés aujourd’hui démontrent que le programme INTAD peut être un véhicule efficace pour accompagner des initiatives de plus petite envergure, tout en soutenant des innovations qui peuvent avoir un impact majeur sur l’avenir de l’aviation », a souligné Michel Dion, PDG de Strix.

Projets de Recherche Innovants   

Nous présentons ci-dessous les projets soutenus lors de cette sixième annonce.

Réduction des émissions grâce au train d’atterrissage des avions à écoulement laminaire transsonique

Contribution de 4,3M$ d’INTAD pour une valeur de projet de 47,1M$

Participants : Mecaer America Inc. (Québec), M1 Composites Technology Inc. (Québec)

L’avion révolutionnaire « Phantom » d’Otto Aviation offre un potentiel de réduction de la consommation de carburant de 60 % grâce à une géométrie favorisant l’écoulement laminaire (LF) transsonique et aux « effets cycliques » qui en découlent, une technologie adaptable aux avions à couloir unique. Cependant, les systèmes de train d’atterrissage et les portes traditionnels pourraient annuler environ 10 % de ces gains en raison de la traînée et du poids. Mecaer America Inc. et M1 Composites Technology Inc. combleront ces lacunes en développant un système de train d’atterrissage sur mesure et des trappes en matériaux composites. Parmi les innovations clés, on peut citer : une rétraction du train avant à 101 degrés pour éliminer un éventuel renflement au niveau du nez ; une cinématique novatrice « over-center » pour un encombrement réduit ; des joints avancés pour empêcher le déclenchement du LF ; et un train d’atterrissage principal caréné avec des trappes légères à liaison mécanique. Ces solutions permettent d’obtenir la certification Partie 23 tout en évitant ainsi les systèmes plus lourds que l’on retrouve généralement relevant de la Partie 25. Les essais en vol sur le véhicule d’essai en vol (FTV1) d’Otto permettront de valider le système, de démontrer le potentiel de l’écoulement laminaire et d’ouvrir la voie à une extension aux avions régionaux et aux avions commerciaux de plus grande taille.

Prototype de conversion du moteur Rotax du Cessna 172

Contribution de 552K$ d’INTAD pour une valeur de projet de 1,5M$

Participants : Sealand Aviation Ltd. (Colombie-Britannique), EntAir Inc. (Ontario)

Ce projet vise à développer, intégrer et valider un prototype d’avion d’entraînement Cessna 172 de génération précédente, modernisé grâce à l’installation du moteur Rotax 916iS ; un groupe motopropulseur de pointe, à injection et turbocompressé, doté d’un système de commande numérique à pleine autorité (FADEC). Le moteur fonctionne à l’essence sans plomb et au carburant automobile mélangé à de l’éthanol. Cette conversion permettra de réduire la consommation de carburant de l’avion jusqu’à 30 %, d’éliminer totalement les émissions de plomb et de diminuer considérablement les émissions de gaz à effet de serre ainsi que le niveau sonore, tout en maintenant, voire en améliorant, les performances de vol et la fiabilité. Ce prototype sert de base à l’adoption d’innovations favorisant un avenir plus respectueux de l’environnement.

Changement de paradigme dans la conception et l’industrialisation des futurs grands ensembles structurels en matériaux composites

Contribution de 903K$ d’INTAD pour une valeur de projet de 2,5M$

Participants : ATHENA Technolo-G INC. (Québec), Structures de Composites Avancées ACS Inc. (Québec)

ATHENA Technolo-G et ACS Composites lancent un programme de développement de deux ans visant à valider deux innovations complémentaires dans la conception et la fabrication de structures aéronautiques en matériaux composites : la technologie d’outillage pressurisé hors autoclave d’ACS et l’architecture structurelle à coques multiples à verrouillage mécanique d’ATHENA. Le projet permettra de produire trois prototypes de sections de fuselage représentatives d’un petit jet d’affaires. Une section est actuellement fabriquée par un sous-traitant selon une conception monolithique classique en matériaux composites ; une deuxième sera fabriquée selon une conception hybride monolithique/sandwich en matériaux composites, tandis que la troisième intégrera la configuration à coques multiples d’ATHENA. Le programme comprend la fabrication à l’échelle réelle, des essais statiques et une campagne complète d’essais de fatigue équivalente à trois durées de vie en service. Ensemble, ces technologies visent à réduire considérablement les délais et les coûts de design et de fabrication, le nombre de pièces, la consommation d’énergie et la complexité de l’assemblage, tout en améliorant les performances structurelles et la résilience. Au-delà des fuselages d’avions, ces technologies présentent des applications potentielles dans les ailes, les empennages, les structures de fusées, les nacelles, les coques de sous-marins et les drones de pointe. Le projet générera des données de performance validées, des démonstrateurs physiques et de la propriété intellectuelle qui soutiendront la commercialisation et les futures voies de certification.

Initiative sur le transport par drones

Contribution de 3,2M$ d’INTAD pour une valeur de projet de 8,8M$

Participants :  Université de Colombie-Britannique (Colombie-Britannique), InDro Robotics (Colombie-Britannique)

L’initiative « Drone Transport » est un projet avant-gardiste visant à explorer la manière dont les drones peuvent être utilisés pour acheminer des fournitures médicales aux communautés rurales, isolées et autochtones, contribuant ainsi à surmonter les longues distances et les obstacles géographiques qui empêchent un accès rapide aux soins de santé. Il s’agit d’un partenariat entre l’Université de Colombie-Britannique, des communautés rurales et autochtones, des prestataires de soins de santé, des experts en drones ainsi que des partenaires industriels, tels qu’InDro Robotics, ce projet permettra de développer et de tester un modèle sûr, fiable et évolutif pour la livraison médicale par drone. S’appuyant sur le succès des vols à courte portée entre une pharmacie communautaire et une Première Nation rurale, l’initiative s’étend désormais à des vols à plus longue portée, au-delà de la ligne de vue (BVLOS), dans l’environnement unique et accidenté du nord de la Colombie-Britannique. Grâce à des drones dotés d’une plus longue autonomie et d’une capacité de charge accrue, ainsi qu’à une technologie de vol autonome de pointe, cette initiative permettra de créer un réseau solide de livraison médicale par drone capable de transporter des fournitures entre les aéroports, les établissements de santé et les communautés puis, à terme, directement jusqu’aux patients afin d’améliorer l’accès équitable aux soins essentiels dans les zones rurales et isolées de la Colombie-Britannique et dans tout le Canada.

Piles à combustible à hydrogène pour la propulsion aéronautique

Contribution de 3,7M$ d’INTAD pour une valeur de projet de 10,6M$

Participants : Université de Colombie-Britannique (Colombie-Britannique), Unilia (Canada) Fuel Cells Inc. (Colombie-Britannique)

Les piles à combustible à hydrogène offrent une voie prometteuse pour la décarbonisation de l’aviation commerciale, mais les piles à combustible existantes ne sont pas conçues pour être utilisées dans les systèmes de propulsion aéronautiques. Afin de faire progresser les technologies aéronautiques durables au Canada, Unilia collaborera avec l’UBC Okanagan pour développer des piles à combustible à hydrogène adaptées aux systèmes de propulsion aéronautiques, éliminant ainsi les émissions de carbone associées aux moteurs à combustion. Le projet s’attachera à identifier les configurations hybrides optimales associant piles à combustible et batteries afin de répondre aux exigences clés de performance en matière d’aviation, ainsi qu’à établir la faisabilité technique de la conception des systèmes de piles à combustible, des matériaux et des procédés de fabrication associés. L’équipe mettra au point des piles à combustible légères et à haut rendement, présentant une consommation de combustible réduite, capables de fonctionner à humidité nulle et à des températures élevées, ce qui améliorera la capacité du système à évacuer la chaleur et minimisera les coûts d’exploitation globaux. Ces objectifs guideront la conception des assemblages membrane-électrode (MEA) et des piles pour les piles à combustible spécifiques à l’aviation. À terme, ces avancées permettront la mise en place de systèmes de propulsion hybrides dotés d’une pile à combustible de pointe, contribuant ainsi à la décarbonisation des avions commerciaux de court et moyen-courriers.

Faire passer l’eVTOL de Mostavio Inc. du stade de prototype à celui d’aéronef certifiable

Contribution de 4,3M$ d’INTAD pour une valeur de projet de 12,5M$

Participants : Mostavio Inc Inc. (Ontario), Centennial College of Applied Arts and Technology (Ontario)

Ce projet permettra à l’aéronef électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) de Mostavio Inc. de passer du niveau de maturité technologique (TRL) 5 au TRL 7, c’est-à-dire un prototype intégré à taille réelle testé dans un environnement opérationnel pertinent. L’atteinte du TRL 7 permet d’entrer dans la phase de pré-certification et jette les bases de la mise sur le marché. Bien que Mostavio Inc. ait développé et fait voler un prototype de validation de concept, le Canada ne dispose actuellement ni de l’infrastructure technique ni du cadre réglementaire nécessaires pour mener ces aéronefs vers la certification. Ce projet comble cette lacune nationale en identifiant les avancées en matière de performances, de sécurité et de systèmes requises pour répondre aux normes de certification des eVTOL. Le projet vise en priorité la certification MOSAIC Sport Light de la FAA, tout en suivant en parallèle la voie de la certification de Transports Canada, ce qui permet de réduire les risques liés au calendrier d’un seul organisme de réglementation. Dirigé par Mostavio Inc., avec le Centennial College fournissant des installations d’essais en vol et un soutien à la formation, le projet s’inscrit dans les axes prioritaires de l’INTAD en matière d’architectures et de systèmes aéronautiques, ainsi que d’infrastructures et d’opérations. Il fait progresser l’aviation zéro émission, soutient les objectifs de zéro émission nette du Canada et positionne le pays comme un leader sur le marché mondial de la mobilité aérienne urbaine, évalué à 1 000 milliards de dollars.

MAturité de Nouvelles Technologies d’Autonomie – MANTA  

Contribution de 7,2M$ d’INTAD pour une valeur de projet de 34M$

Participants : Bombardier Inc. (Québec), Thales Canada Inc. (Québec), Mannarino Systèmes & Logiciels, Inc. (Québec)

Le projet MANTA réunit l’expertise canadienne en avionique intégrée, systèmes aéronautiques, simulation et logiciels critiques pour la sécurité afin de développer la prochaine génération d’avionique prête pour l’autonomie. Ces technologies soutiendront les plateformes aériennes émergentes, notamment les véhicules de mobilité aérienne avancée, les drones et les concepts novateurs tels que les aéronefs à fuselage intégré (AFI). Grâce à des activités rigoureuses d’essais et de validation, MANTA contribuera à accroître l’automatisation du poste de pilotage et l’efficacité opérationnelle tout en appuyant les objectifs à long terme de durabilité de l’industrie. Le projet fera également progresser les fondations logicielles, notamment par le développement de systèmes d’exploitation multicœurs, nécessaires à l’exploitation de systèmes aéronautiques plus sophistiqués, en veillant à ce qu’ils puissent fonctionner de manière sûre et fiable à mesure que les besoins en puissance de calcul continuent de croître.

À Propos de Strix

Strix est une organisation à but non lucratif dédiée à la promotion de l’innovation et de la recherche collaborative dans l’industrie aérospatiale canadienne et les secteurs connexes. Nous visons à positionner le Canada comme le leader mondial de l’innovation aérospatiale en favorisant la collaboration multisectorielle et l’accès aux ressources – en stimulant le développement durable et l’intégration des technologies et des plateformes de l’avenir.

À Propos d’INTAD

L’Initiative de Technologie Aéronautique Durable du Canada (INTAD) est un programme national dédié à la promotion de l’innovation et de la durabilité dans le secteur aéronautique. En réunissant des experts de divers horizons, INTAD travaille à développer des solutions technologiques avancées pour un avenir aéronautique plus vert et plus responsable.